La presión de los neumáticos afecta al comportamiento de la moto, al consumo y a la vida útil de las ruedas. Para la Voge 625DSX, el Manual del Propietario en español (V02, págs. 106-107) da dos valores medidos en frío: 220 kPa (2,2 bar) en ambas ruedas si vas solo y 250 kPa (2,5 bar) en ambas si llevas pasajero. Aquí te explicamos cómo medirlas bien y qué vigilar.
Presiones oficiales del manual
| Situación | Rueda delantera | Rueda trasera |
|---|---|---|
| Conductor | 220 kPa (2,2 bar, unos 32 psi) | 220 kPa (2,2 bar, unos 32 psi) |
| Conductor y pasajero | 250 kPa (2,5 bar, unos 36 psi) | 250 kPa (2,5 bar, unos 36 psi) |
El manual no da valores distintos para off-road ni por temperatura, así que no los inventamos. Si cambias de neumático, consulta también al fabricante del nuevo y al concesionario. El manual indica que no se debe sustituir por otro de dimensiones, velocidad máxima o índice de carga distintos.
Qué neumáticos lleva de serie
La Voge 625DSX monta neumáticos Metzeler Tourance sin cámara (tubeless), en medidas 110/80 R19 delante y 150/70 R17 detrás, sobre llantas de radios. Tienes más en la guía de neumáticos.
Cómo medir correctamente
- Mide con los neumáticos fríos, con la moto parada varias horas. La presión y la temperatura están directamente relacionadas, por eso el manual pide ajustarla en frío.
- Usa un manómetro fiable. Los de las gasolineras suelen ser imprecisos.
- Ajusta en pequeños impulsos y vuelve a medir.
- Sube a la presión de pasajero cuando lleves a alguien, y vuelve a la de conductor cuando vayas solo.
Efectos de una presión incorrecta
Según el manual, una presión incorrecta reduce la vida útil del neumático y puede provocar un accidente:
- Presión baja: dificulta el giro y aumenta el desgaste.
- Presión alta: reduce el área de contacto con el suelo, de modo que es más fácil derrapar y perder el control.
- Sobrecarga: puede provocar un mal funcionamiento del neumático y la pérdida de control.
Cada cuánto revisarla
El manual pide comprobar la presión al menos una vez al mes. Nuestro consejo es mirarla también antes de cualquier viaje largo, con carga o tras cambiar de neumático.
Desgaste: la marca TWI
Los neumáticos tienen una marca de desgaste en la superficie, cerca de la marca TWI del borde. Cuando la banda de rodadura llega a ese límite, hay que cambiar el neumático de inmediato. El manual advierte de que un neumático demasiado desgastado puede pincharse y hacerte perder el control.
Neumáticos nuevos y rodaje
El manual pide rodar los neumáticos nuevos: durante los primeros 200 km, conduce a baja velocidad por carreteras con curvas. Lo repasamos en nuestra guía de rodaje.
Reparación y cambio
Si pinchas, el manual indica reparar el neumático sin cámara colocando un parche por el interior, no por fuera, y no superar los 80 km/h en las primeras 24 horas tras la reparación. Tras cambiar un neumático, es necesario un equilibrado dinámico, y el manual pide que el cambio lo haga un taller autorizado. Para el resto del mantenimiento, consulta la guía de mantenimiento de la 625DSX. Si tienes problemas recurrentes, mira los problemas comunes.
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué presión de neumáticos lleva la Voge 625DSX?
Según el manual del propietario, 220 kPa (2,2 bar) delante y detrás si vas solo, y 250 kPa (2,5 bar) delante y detrás con pasajero, siempre en frío.
2. ¿En psi cuánto es?
2,2 bar son unos 32 psi y 2,5 bar son unos 36 psi.
3. ¿Cada cuánto debo revisar la presión?
Al menos una vez al mes según el manual, y siempre con los neumáticos fríos.
4. ¿Qué pasa si circulo con poca presión?
El manual indica que dificulta el giro y aumenta el desgaste. Corrígelo antes de rodar.
5. ¿Cuándo hay que cambiar el neumático?
Cuando la banda de rodadura alcance la marca de desgaste (TWI), o si presenta roturas, grietas o zonas anormales.
