Abro debate. En general la moto va fina, pero en ciudad, a muy baja velocidad, en primera o segunda, noto el acelerador electrónico (ride-by-wire) un poco "on-off". O da un pequeño tirón o retiene demasiado. Vengo de una moto con cable de toda la vida y el tacto era más directo.
¿Es una sensación mía por falta de costumbre o también lo habéis notado?
Sí, es así. Es el mal de casi todos los Euro 5 para pasar las emisiones. Con el tiempo te acostumbras a jugar más con el embrague en ciudad para suavizarlo. También he notado que si te aseguras de que la cadena tenga la tensión perfecta, los tirones se disimulan bastante.
Para andar en primera-segunda, en general marchas cortas, lo típico del tráfico urbano, el modo Eco va mucho mejor, ese primer toquecito de gas es más suave. Es de hecho la única diferencia que noto entre los dos modos, para carretera en marchas largas esa brusquedad no se nota apenas, y se agradece ese puntillo más de gas del modo sport.
Lo bueno de esta moto es que el selector está a mano, con botón directo y no hay que hacer nada más, solo pulsarlo. En mi otra moto cambiar de modo es entrar en el menú, modos de conducción, seleccionar el que toque (son 5), soltar el gas 2 segundos, entonces se activa el modo y ya solo te queda salir de los menús ... casi nada ...
Abro debate. En general la moto va fina, pero en ciudad, a muy baja velocidad, en primera o segunda, noto el acelerador electrónico (ride-by-wire) un poco "on-off". O da un pequeño tirón o retiene demasiado. Vengo de una moto con cable de toda la vida y el tacto era más directo.
¿Es una sensación mía por falta de costumbre o también lo habéis notado?
Pero esta moto no tiene acelerador electrónico, es por cable como toda la vida. Saludos.