Antes de elegir la 625 tambien probe la Honda NX500. Por si a alguien le sirve la comparativa, os dejo mi opinion honesta. La NX500 cuesta 8800€ vs 6600€ de la 625 (>2000€ de diferencia).
Donde la NX500 gana:
- Postventa Honda (talleres por todas partes, recambios en 24h)
- Calidad percibida en plasticos y acabados
- Estabilidad del firmware TFT (sin cuelgues)
- Valor de reventa
- Sensacion premium en cosas pequeñas (interruptores, encajes)
Donde la 625 gana:
- Equipamiento de serie (defensas, cubrecarter, cubremanetas)
- Pantalla TFT (mas grande aunque cuelga)
- Sonido del bicilindrico calado a 270 (la NX500 es 180, mas insulso)
- Precio (2000€ es ya un baul, pantalla touratech, neumaticos buenos y un fin de semana en un hotel)
Mi conclusion: si tienes el dinero y quieres la tranquilidad de tener una Honda, la NX500 vale lo que cuesta. Si miras precio/equipamiento, la 625 es mejor compra. Para mi, con 6.500€ se pueden hacer cosas mas interesantes que pagar el plus por la marca.
Honda CBR600F → BMW F800GS → Voge 625 DSX
DavidBcn, gran comparativa. Yo añadiría dos puntos:
1. La NX500 tiene una garantia de 2 años, la 625 de 5. Eso es muchísimo dinero potencial si algo va mal en el motor de la 625 fuera del periodo Honda. Solo este punto, para mucha gente, ya compensa el sobreprecio.
2. La NX500 vale para hacer A2 sin restar (al ser 47 CV nativos). La 625 limitada pierde sensaciones notables. Si vas a tener la moto 2-3 años y luego cambiar a la A sin restricciones, la NX500 ahora y la 625 despues puede ser otro camino.
Honda CBR125 → Honda Hornet 600 → Voge 625 DSX