Vergonzosa anecdota del fin de semana. Iba a echar gasolina y por curiosidad mire la pegatina del tapon del deposito y pone literal: "E5 super-unleaded". Es decir, gasolina 98 o equivalente E5 (no E10).
Llevaba 5000 km echando 95 (E5) sin saberlo. Mire el manual y efectivamente dice gasolina 95 minimo, pero recomienda 98 sobre todo en climas calidos.
¿Vosotros que gasolina le echais? ¿Habeis notado diferencia con 98 vs 95? Voy a probar 98 una temporada y comparo consumo y tacto.
Honda CBR125 → Honda Hornet 600 → Voge 625 DSX
Pedro_R, buen ojo. El 95 es admisible (cumple los requisitos minimos del fabricante) pero el 98 reduce un poco mas el riesgo de detonacion en el bicilindrico calado a 270 (que es mas sensible al picado). En climas calidos (Sevilla, Murcia, etc) o cargada con baul y pasajero, el 98 da margen.
Lo que SI se nota con 98 (en mi experiencia):
- Consumo: practicamente igual, quizas 0.1 L/100 menos.
- Tacto: un pelin mas suave en cambios de gas a bajas revs.
- Ralenti: mas estable.
Lo que NO se nota:
- Potencia.
- Calentamiento.
Yamaha XT600 → Suzuki DRZ400 → Voge 625 DSX
Esto deberia estar mas claro en el manual y en el folleto del conce. Yo lleve la moto al conce en la primera revision y a la pregunta de "que gasolina recomendais" me dijeron literalmente "la 95 esta bien". Pues queda demostrado que no es tan claro.
Voy a empezar a echar 98 a partir de hoy. La diferencia de precio (0.10€/litro mas) por 15 litros son 1.5€ por deposito completo, asumible.
@mikel_adv Hola, yo pienso que para un uso normal ( la mayoría de nosotros) la de 95 es la correcta, el que quiera gastarse el dinero en la de 98 que se lo gaste, allá cada uno.